IT之家3月27日消息，比亚迪仰望U7今晚正式上市，新车定位“百万级新能源旗舰轿车”。仰望U7是该品牌的第三款车型，配备天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot600）、云辇-Z智能悬浮车身控制系统、易四方四电机系统、全数字底盘、后轮转向等，提供四座及五座两种座椅布局，提供纯电及插电混动两种动力类型。仰望U7四座旗舰版上市售价为70.8万元，仰望U7五座豪华版为62.8万元。

据IT之家了解，仰望U7提供纯电、混动两种动力，新车首搭“全数字”底盘，拥有云辇-Z和易四方两项技术加持，官方称其全球唯一实现了横纵垂控制全面电动化。其具备全场景姿态稳定控制、全路面极致舒适平稳、全数字底盘可OTA升级3大技术特点。

外观方面，仰望U7延续了“时空之门”家族设计语言，前脸采用与U9相似的双C型日间行车灯，搭配贯穿式散热口与隆起的引擎盖筋线，兼具运动感与未来感。该车采用溜背式设计，配备隐藏式门把手、全封闭轮毂与主动式电动尾翼，风阻系数低至0.195Cd。车身尺寸为5265/1998/1517mm，轴距3160mm，属于大型轿车范畴。

在空气动力学方面，仰望U7的车尾主动式扩散器可根据车速调节开合角度（80公里/小时以上全开），尾部涡流强度降低35%。车底的「鲨鱼鳍」导流槽设计，使得车辆在120公里/小时的时速下升力仅为特斯拉ModelS的三分之一。

内饰方面，座舱以“中轴对称美学”为核心，配备12.8英寸OLED曲面中控屏、副驾娱乐屏，以及全球首款4K裸眼3D仪表（23.6英寸），结合AR-HUD实现10米投影距离，导航信息与实景融合误差小于0.1度。语音助手支持唇语识别和多模态情感交互，响应延迟小于300毫秒，方言识别覆盖率达97%。

全系标配Nappa真皮座椅，支持通风、加热与按摩功能，四座版更配备后排双悬浮屏与双冰箱，车载丹拿铂金证据系列音响。

仰望U7旨在用电动化重构整车控制，该车搭载全球首款全电控悬架系统云辇-Z「悬浮电机悬架」，该悬架系统摒弃了传统的液压/空气弹簧，采用悬浮电机直接驱动悬架，通过电磁场精准控制电机推力，将响应速度从行业平均的100毫秒提升至5-10毫秒。

此外，该悬架系统还具备能量回收与主动安全功能。悬架电机能够将颠簸动能转化为电能，单次过坎回收功率峰值可达500瓦，从而将续航里程提升约3%。在安全方面，仰望U7支持「三轮行驶」功能，当单轮爆胎后，悬架自动抬升受损车轮，剩余三轮独立驱动，车辆仍可维持80公里/小时的速度行驶30公里。

在极限工况下，云辇-Z悬架系统通过融合激光雷达与摄像头数据，悬架能够提前0.5秒预判路况并调整阻尼。例如，在识别到井盖时，车身可主动抬升5厘米。在冰雪模式下，悬架高频微振动（每秒50次）能够破除轮胎与冰面之间的真空吸附效应，使冰面制动距离缩短11%。

此外，仰望U7的易四方四电机系统为车辆提供了强大的动力支持。每个车轮由240千瓦的电机独立驱动，扭矩精度可达0.01牛・米，可实现雪地、沙地等复杂路况下的「坦克掉头」与「蟹行模式」。在270公里/小时的极速下，四电机协同控制车身横摆角误差小于0.5度。

该系统还配备了双回路液冷系统，散热效率提升40%，能够支持连续77次弹射起步（0-100公里/小时加速仅需2.9秒），电池温度始终稳定在25摄氏度±2摄氏度，彻底解决了电机过热保护的痛点。

仰望U7在智能化与交互方面也进行了全面创新。其全数字底盘架构整合了悬架、转向、制动、动力四大系统，通过中央计算平台（算力达到2000TOPS）实现毫秒级数据互通。在弯道行驶时，系统能够自动降低内侧车轮扭矩并提升外侧悬架支撑力，侧倾角减少40%。

在自动驾驶辅助方面，仰望U7搭载天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot600）智驾系统，支持全场景高阶辅助驾驶。其「代客泊车」功能可记忆1000米路径，20厘米极限窄车位的成功率高达98%。

动力方面，新车拥有1300匹马力、2.9秒零百加速时间、77次连续弹射性能无衰减、270km/h极速、33m级100km/h-0制动距离、4.85m最小转弯半径。

仰望U7插混版车型具备52.4kWh电池容量，最大充电功率可达210kW，综合续航里程1000km。纯电版车型电池容量达到135.5kWh，CLTC纯电续航720公里，从30%充电至80%仅需约20分钟，双枪最大直流充电功率500kW。

在能效管理方面，仰望U7采用了全域热管理系统，能够智能调配电机、电池、座舱三域的热量。在-30摄氏度的环境下，电池加热速率达到8摄氏度/分钟，冬季续航衰减率小于15%，远低于行业平均的30%。

IT之家附官方介绍一图知如下：